A'a, ba ku tunanin waɗannan alamun da kuka gani a kan saukowa
Idan kuna tafiya zuwa Japan daga kasashen waje (musamman Amurka) za ku iya isa filin jiragen sama na Narita International, wanda ke cikin shahararren Chiba a yankin Kanto na Honshu Island. Narita Airport yana kimanin minti 90 daga tashar Shinjuku ta Tokyo ta hanyar jirgin motsawa, wanda ya sa sunansa na hukuma - Tokyo Narita International Airport - ya zama mafi kyau a hankali.
Kusa da Tokyo ko babu, Narita Airport ya kasance babban filin jirgin sama na Japan, abin da ke sa 'sakon' maraba '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '.
Down da Narita Airport! an karanta shi a manyan, haruffa mai haɗari, a cikin harsunan Jafananci da Ingilishi.
Rundunar Sojin Na Narita
Murnar maraba da kyau, ba za ku lura da yawa daga cikin talakawa ba a lokacin da ku isa filin jiragen sama na Narita, sai dai saboda magungunan filin jirgin sama (musamman Terminal 2) suna da ƙarancin ƙananan zamani. Binciken cikin tarihin Narita Airport, duk da haka, ya sa ka gane wannan ba wani abu ne na al'ada ba.
Kamar yadda yawancin gwamnatoci ke yi, yunkurin Japan ya yi amfani da irin wannan yanki a kan mutanen dake zaune a tashar jiragen sama inda filin jirgin saman da aka tsara a shekarun 1960. Yayinda mafi yawa daga cikinsu suka yi gwagwarmayar fada, mafi yawancin sun faru ne da gaskiya cewa za a gina cibiyar ta Narita, kuma za ta dauki wuraren zama.
Narita Airport ba ta ƙare ba
Yawancin, amma ba duka ba. Alamun "Down With Narita Airport", ka gani, ba ainihin a filin jirgin sama ba.
Yankin ƙasar da suke zaune a zahiri har yanzu yana da nasa mai mallakar. Yana daya daga cikin wurare masu yawa a filin jirgin saman, jerin da ya hada da shrine na Shinto, gidaje masu zaman kansu guda biyu, wasu makircin gona da masana'antun sarrafa kayan aikin gona, wadanda suka hana filin jirgin sama a kammala.
An shirya filin jiragen sama na Narita na tsawon kilomita 4 zuwa cikin rukunin jirgi guda biyar a lokacin da aka bude a shekara ta 1978 (wani lokacin budewa, ya kamata a lura cewa, an jinkirta shekaru bakwai da kanta), amma na biyu baiyi bude har zuwa 2002, har ma sai kawai rabin rabin asali.
Rashin Imanin Nassin Nasarar Narita
Idan kun san wani abu game da filin jiragen sama na zamani na Japan, za ku gane cewa an gina dukkanin manyan mutane-wato, Osaka Kansai da Nagoya Centrair a kan tsibirin artificial. Wannan ba wai kawai saboda Japan na son tura kayan kwalliya na injiniya, amma saboda gwamnatin kasar Japan ta koyi darasi daga tsarin rikici na ƙoƙarin gina Narita Airport akan ƙasa.
Abin baƙin cikin shine, halin da Narita ke ci gaba da ba shi da cikakkiyar matsayi ba tare da bacewar hanzarin kwanciyar hankali ba. Babban jarumin Narita, filin jirgin sama na Haneda na Tokyo (wanda ya fi kusa da birnin), kwanan nan ya sake bude kanta zuwa Ƙasar ta Duniya bayan shekaru da yawa. Wannan shi ne m, kamar yadda aka gina Narita don Haneda ya iya canzawa cikin filin jirgin sama mafi yawa.
A kowane hali, kamfanonin jiragen sama da yawa suna zabar su matsa zuwa Haneda a duk lokacin da ramuka suka buɗe, wanda ya kawo damuwa game da ko da Narita Airport zai iya yin gasa na tsawon lokaci, ya ba da nisa daga Tokyo, da kuma wuraren da ya tsufa.
Watakila mutanen da suka sanya alamar "Down With Narita Airport" za su sami burinsu!