Jagora ga Kayan Kayan Kula Lumpur

Tare da Ƙananan Ɗabi'a, KL's Train System Ya Karu da Sense

Kasuwancin sufuri nagari a Kuala Lumpur yana da alhakin ci gaba da fashewar birni daga wani karamin karamin min din a cikin shekarun 1850 zuwa babban birnin Malaysia da muka sani a yau. (Ƙari a nan: Shirin Tafiya zuwa Malaysia .)

Duk da hanyar sadarwa mai zurfi na jiragen ruwa, da bass, har ma da ma'adinai, yawancin mazauna birnin 7.2 ba su da amfani. Sai kawai kimanin kashi 16 cikin 100 na mazauna suna amfani da sufuri na jama'a, sauran sun zaba don fitar da motocin su.

Kungiyoyin Kuala Lumpur sune mafi kyawun aboki na tafiya don biyan biranen gandun daji na gari da kuma duba wuraren da ya fi ƙarfafawa da kuma abubuwa masu yawa da zasu yi a cikinsu.

Kada ku ji tsoro idan kun ga taswirar tashar; tikiti suna da ban mamaki kuma tsarin rediyo mai sauki ne don kewaya.

KL Sentral da sauran Train Interchanges

Lissafi guda biyu masu haske da ƙira guda daya a ƙarƙashin RapidKL , tare da sabis na yankin KTM Komuter da kuma Kayan Kasuwancin Express Rail zuwa KL Airport, sun kai ga tashar tashoshin tashoshi guda ɗaya a cikin babban yankin Kuala Lumpur. Yawancin wa] annan hanyoyin dogo ne, sun ha] a kan tashar KL Sentral, babbar tashar jirgin sama a kudu maso gabashin Asia.

(A lura: Lambar Ampang din ba ta daina a KL Sentral; zaka iya canzawa daga wannan zuwa wancan a tashar Masjid Jamek, ƙarin bayani a ƙasa.)

Bayan KL Sentral tashar, haɗin kai tsakanin rassan layin da ba a yi amfani da KL ba ya damewa: kowanne daga cikinsu an gina su a ƙarƙashin gwamnatocin daban-daban, tare da ƙananan tunani da aka ba da haɗin kai; Kwanan nan kwanan nan gwamnati ta tafi wata hanya ta sauke wahalar.

Za a iya samun ƙarin bayani a kan kowane layi a shafin yanar gizon MYRapid: myrapid.com.my.

Sayen Siyar Train don KL's Train System

Hanyoyi na kowane layi suna samuwa a kowane tashar. Kelana Jaya da Ampang Lines suna nuna alamar RFID-alama ta sayar da su a masu rarraba ta atomatik. Don shigar da tashar, dole ne a kunna alamar don kunna mai kunnawa. Don barin tashar a ƙarshen tafiya, dole ne a sauke alamar ta hanyar rami don kunna turawar.

Masu amfani da gidan rediyo suna iya sayen katin Kari da Kasuwanci na Kasuwanci & Goge don samun damar yin amfani da LRT, horo da kuma tsarin monorail.

Dole ne a saya tikiti don Express Rail Link a KL Sentral; tikitin ya zo ne a cikin katin kwakwalwa mai dacewa wanda dole ne a saka shi a cikin ɗakin waya kafin ya shiga tashar.

Ya danganta da makomar, tikitin jirgin kasa yana biyan kuɗi tsakanin 33 da kuma $ 1.50.

KL da ke kusa da Kelana Jaya Line

Hanyoyin na Kelana Jaya na 18, 24 na tashar jiragen ruwa 24 sun nuna kamar launin ruwan hoda akan tsarin tsarin.

Yana gudana ta tsakiya ta Kuala Lumpur, yana ba da damar yin aiki a mafi yawan wuraren da yawon shakatawa na gari ya kasance fiye da mafi amfani da layin Ampang Line.

KL wuri kusa da KL Monorail

Kwanni biyar, mai lamba 11 na KL Monorail Line ya nuna a matsayin kore a tsarin tsarin.

Yana haskakawa ta Triangle Tala Lumpur, mafi yawancin a cikin tasha da aka jera a ƙasa:

KL Kasashen kusa KTM Komuter

Cibiyar gine-ginen KTM Komuter na Kuala Lumpur tare da unguwanninta a cikin mafi girma na Klang Valley.

Taken Rail Link daga filin jirgin sama (KLIA)

Masu tafiya waɗanda suka isa Kuala Lumpur ta hanyar KLIA suna da hanyoyi biyu don samun shiga birnin. Wanda aka sani da Express Rail Link (ERL) , duka jiragen biyu sun fi sauri da sauki fiye da yin tafiya da bas.

Mike Aquino ya shirya shi.