Firaministan jiragen sama, a cikin kwanakin da suka gabata, sun sami saurin dubban miliyoyin dolar Amirka a kan kasashen waje.
Masu tafiya sun dauki jiragen sufuri tsakanin Arewacin Amirka, Turai ko Asiya. Sun ciyar da ƙananan yawan farashi mafi yawa a kan waɗannan tafiye-tafiye guda, kuma akai-akai suna karɓar irin wannan yarjejeniya a kan hanya zuwa gida.
Saboda kamfanoni dole su sami takardu ko ƙananan samfurin kayan aiki a kasashen waje da kuma ta hanyoyi da sauri, wadannan ayyukan sabis ɗin sun dauki muhimmancin.
A hakika, an sayar da kayan sadarwar matafiya zuwa kamfanin da ke yin sakon. Mataimakin ya sami kudin shiga mai yawa saboda sakamakon.
Ga wasu, yana kama da nauyin James Bond ko "Ofishin Jakadancin: Ba zai yiwu ba." Amma sakonnin sufuri, yayin da yake da wuya a yau, suna da cikakken doka. Yawancin lokutan, mai tafiya bai ga abin da yake ba.
Tashar aikawa ta yi aiki domin mafi yawan kayan haɗin jirgi ya sauya ta hanyar kwastan tare da kadan ko babu jinkiri. Tare da kaya a iska, rana-ko tsawon mako-lokaci na kowa.
Kamfanoni masu ba da izini, waɗanda suka dace da matafiya masu sha'awar tare da kamfanoni masu neman bayarwa mai sauri, sun bayyana akan yanar-gizon suna ba da kyauta mai kyau ga masu tafiya da kasafin kudi tare da jadawalin lokaci. Babu wani abu ɓoye game da shirye-shiryen. Ana aikawa da sakonnin "mai biya" tare da tikitin jirgin sama mai tarin yawa. Wadannan damar har yanzu suna kasancewa, amma suna samun ƙara wuya a samu.
Me yasa hakan yake haka?
Ba kamar farkon shekarun 1990 da farkon shekarun 2000 ba, lokacin da wadannan jirage suka zama sanannun, kamfanoni masu dauke da iska suna da kayan aiki da yawa da kuma hanyoyin da ke da alaka da fasaha da ke aiki tare da hukumomin kwastan don saurin sauye-sauye.
Misali na Tarayyar Express na Memphis, alal misali, ya ba da wata sanarwa a watan Agustan 2007, inda ya kwatanta kyautatuwa wanda ya haifar da karuwar kashi 50 cikin dari na iyawa na yau da kullum daga London zuwa Amurka.
A cewar saki, wannan haɓaka ya kara har zuwa "kashi 20 cikin 100 na yau da kullum daga Turai zuwa Amurka."
Irin wannan zuba jari ba a yi ba tare da la'akari da abin da wasan ke yi ba. Wasu kamfanoni suna yin irin wannan cigaban. A takaice dai, masana'antun jiragen sama sun karu da karfi kuma sun fi dacewa don saukewa fiye da yadda ya gabata.
Har ila yau, gasar wasannin motsa jiki ya zama mafi tsanani a lokacin. Dogaro da bukatun da ake amfani da su a cikin gida suna fama da mummunan rauni a yawancin kasashe bayan harin ta'addanci na 9/11. Jerin kamfanonin sufurin jiragen sama da ke samar da damar saukaka farashin ya ragu a sakamakon.
Maganar gargadi: Ya kamata ku yi la'akari da hankali idan ya dace ku sayi memba tare da kowace kungiya da ke bayar da rangwame na jirgin sama. Shin farashin sun dogara ne? Za a iya samo jirgin sama mai rahusa a wasu wurare? Shin na karanta bita mai kyau? Yanzu fiye da kowane lokaci, ya kamata ku kusanci duk gidan mai turawar iska.
Matsayinku a matsayin mai aikawa yana iyakance: nuna sama a filin jirgin sama a lokaci, kuma sadu da wakilin a filin jirgin sama. Da zarar ta hanyar al'adu / shige da fice, an wajabta wajibi ne a cika shi.
Dole ne sakonni ya kamata su yi amfani da ƙwarewar haɓaka don yin tafiya na kasafin kuɗi , domin a yawancin lokuta, za ku yi amfani da kaya na kayan sadarwar kuɗin sufuri.
Ɗaya daga cikin jaka na iya zama iyakar ku.
Ƙarin damuwa shine jigilar jadawalin, wanda aka bari zuwa ga kamfanin da za ku wakilci. Dole ne ku sami lokaci mai dacewa don tafiya, koda kuwa wasu lokuta za'a iya shirya kayan aiki a gaba.
Kada ku kasance da yawa game da makomarku, ko dai. Alal misali, idan kuna so ku je Brussels, kuna iya sauka a Paris kuma ku yi tafiya zuwa jirgin kasa a Belgium. Kudin da aka ajiye a kan jirgin zai iya biyan kuɗi da yawa.
Sauran haɓaka: idan kana tafiya tare da abokin tarayya, yana da wuya ba za ku iya raba jirgin ba sai dai idan abokin tarayya ya biya bashin kuɗi. Zai iya zama wuyar samun ma'aikata biyu masu aikawa zuwa wannan wuri a ranar.
Yawancin ayyuka sune hanya ɗaya. Shirye-shiryen dawowa gida zai iya zama mai banƙyama. Idan kun kasance mai shan giya, barasa a kan jirgin sama ba shi ba ne ga masu sufurin.
Dole ne ku kasance a kalla 18 da shekaru kuma ana buƙatar fasfo mai aiki. Ba a wanke jirage na sufurin gida ba.
Ɗaya daga cikin tunani na karshe: yana da dabi'a don tambaya idan akwai wata hadari na kasancewa smuggler marasa lafiya. Wani lokaci, lokacin da asirin kasuwancin ke da hannu, ba za ka iya samun cikakken bayani ba. Amma kamfanoni masu daraja za su ba ku takardun abubuwan da ke ciki don kwastan.
Yanayin mai aika jirgin sama yana da nisa kuma ya fi kyau fiye da shekaru. Ba'a yiwu ba amsar amsar da ake buƙata na jirgin sama na ƙasashen waje.