Harshen Jamus ya kaddamar da taga a babban birnin kasar
Idan ka yi tafiya zuwa ko ta Berlin a cikin shekaru biyu da suka gabata, ka samu kanka a Tegel Airport. Ko da yake an yi la'akari da shi kamar yadda ya dace a lokacin WWII, Tegel bai dace da bukatun matafiya na yau ba, ba tare da faɗar yadda yawancin abubuwan da ke cikin tsaro na yanzu ba .
Yaya marar Jamusanci!
A hakika, a halin da ake ciki na Jamus, hukumomi sun fara shiri don sabon filin jiragen sama na Berlin don maye gurbin mutanen da suka tsufa a cikin birnin (abubuwan da suka shafi Schönefeld da Tempelhof, ban da Tegel) ba da daɗewa ba bayan da aka sake haɗuwa da Jamus, wani shafin da aka zaba baya a 1996.
Abin mamaki-a kalla, idan ka zo da tsammanin za a iya dacewa da kuma dacewa a madadin Jamus - har zuwa shekara ta 2006 ya karya filin jirgin saman Berlin, wanda aka sani da Berlin Brandenburg International ko BBI, tare da kwanan wata budewa a wani lokaci a shekara ta 2010 .
To, me ya sa, kamar makonni biyu na 2016, sabon filin jirgin sama ne a kusa da budewa? Oh scheiße , yana da rikitarwa labarin!
Dilemmas na Kuɗi
Jamus ba wai kawai aka san su ba, amma har da kudade na kudi, wanda ya sa kashi na farko na BBI ya maimaita jinkirin duk wani rikici. Akwai ginshiƙai guda biyu waɗanda waɗannan matsaloli suke hutawa.
Na farko shi ne yakin da ya dade don sanin inda sabon filin jiragen saman Berlin zai kasance na jama'a ko masu zaman kansu, wani yakin da ya kulla yarjejeniyar shekaru hudu, daga 1999 zuwa 2003. Da zarar an fara ginin, farashin ya fara bayarwa bayan sunyi gaba da su, wanda ba abin mamaki ba ne ya sanya damuwa mai tsanani ga kamfanin, la'akari da cewa sansanin '' jama'a 'ya lashe lambar da aka ambata.
Gina Ginin
Saga na BBI ba wai kawai jefa fitar da ra'ayoyi na tsawon lokaci game da ingantaccen Jamus da haɓaka kudi ba, har ma da aikin injiniya.
Musamman ma, abubuwan da aka yi a filin jiragen sama na Berlin a filin jiragen sama na filin jirgin sama da kuma kayan kare kariya, wanda basu damu da ka'idoji ba. Jami'an gudanarwa na filin jiragen sama sun ce wannan kuskure ne, amma binciken da ya zurfafa ya nuna cewa zabin zabi ne don dalilai na zane.
Mafi kuskure shi ne cewa wannan batu ba wai kawai ya buƙaci a gyara kafin sabuwar filin jirgin saman Berlin za ta bude ba, amma gyara kanta dole ne a sake gwada shi don tabbatar da haɗuwa da samfuri. Ah, akwai alamar kasuwanci ce ta Jamus!
Babu shakka, yayin da wannan kuskure ne mai kuskure, kayan aiki na aiki na aiki baya ba kawai ya haifar da jinkiri a kanta ba, amma ya kara fadada lalacewar kuɗi na kamfanin da ke kula da aikin jirgin sama, ya haifar da haɓaka biyu na biyu don BBI mara kyau. .
Don magance matsalolin da suka faru, gwamnatin Berlin ta ba da izinin rufe Wurin Tempelhof a shekarar 2008, wanda ke nufin cewa wasu jiragen sama biyu na Berlin (wadanda basu da amfani ga shekarun da suka gabata, har ma a kwanakin da suka fi kyau), sun ci gaba da tura su da nisa. tun lokacin.
Babu shakka zanen su, musamman ma na Tegel, baya taimakawa al'amura, amma abu ne mai sauki.
Don haka, a yaushe ne za a buɗe filin jirgin sama na New Berlin?
Wancan shine mafi munin: Babu wanda ya san, daidai. Amsar amsar ta karshe? "Rabi na biyu na 2017." Ba tare da izini ba, kafofin watsa labarun Jamus sun yi watsi da budewar da ba za a iya faruwa ba kafin 2018 ko ma 2019, kusan shekaru 30 bayan filin jirgin saman ya kasance a cikin ido na sabuwar kasar Jamus.
Lalle ne, a shekarar 2013, filin jirgin saman ya rasa kwanakin hu] u hu] u na farko, wanda zai iya zama dalili daya da ya sa hukumomi ba su da wani abin da za su ba da wani abu banda bayanin da aka sani. Har sai lokacin, za ku ji dadi game da tashar jiragen sama ta Berlin a lokacin da za ku tashi ta hanyar Tegel ko Schönefeld, ko kuma ku keta Berlin gaba ɗaya ta hanyar daukar jirgin kasa na ICE zuwa ga mafi girma-kuma, bari mu fuskanta-mafi yawan Jamusanci- tashar jiragen sama a Munich da Frankfurt.