Dokokin da Matafiya ke tafiya
Na rubuta a nan game da yadda kamfanonin jiragen sama na Amurka ke kula da fasinjoji. Manufofin da aka yi a Amurka sun kasance m. Ba za a iya kwatanta wannan ba game da manyan masu sufurin Turai. Wasu suna ba da kujerun kuɗi a rangwame, yayin da wasu ba su magance bukatun masu fasinjoji a kan shafukan yanar gizon su ba.
Dan wasan Irish Aer Lingus ba shi da dokoki na musamman ga fasinjoji. Amma yana ƙuntata fasinjoji, ciki har da waɗanda suke girma, daga zaune a lokacin gaggawa idan har yanayin su zai hana wasu fasinjoji a lokacin fitarwa, ko kuma wanda zai iya hana ma'aikatan da ke gudanar da ayyukansu.
Mai ɗaukar jirgin yana samar da kariyar belin, yana buƙatar fasinjoji don sanar da ma'aikatan jirgin yayin da suka shiga, tun da ba za a iya yin su ba.
Jirgin Airberlin na Jamus ba ya ambaci fasinjoji da yawa. Amma yana bada izinin waɗanda ke tashi a cikin ajiyar tattalin arziki don sayen wani wurin XL, wanda yana da ƙafar kafa da wurin zama.
Air France yana da kyawawan kyauta lokacin da ake magana da fasinjoji. Mota yana ba da fasinjoji da suke buƙatar karin kuɗin zama kashi 25 cikin 100 a cikin gidansa na Economy. Har ila yau, Air France za ta biya kuɗin da aka kashe a wani babban kujerun idan akwai wuraren da ba su da shi.
Don fasinjojin da ke buƙatar karin wuri, Finnair ya ba su damar ajiye wani karamin zama ta hanyar biyan bashin ba tare da haraji ba, amma har yanzu suna biya karin farashin man fetur. Dole ne fasinjoji su tuntubi kamfanin jirgin sama ta waya, saboda bai yarda da sauran kudaden shiga ba.
Iberia na Spain ba shi da manufofin. Amma wakilin Iberia Express yana buƙatar fasinjoji na girman su yi amfani da tsawo na belt ɗin kuma suna kiran su da su kira sabis na abokin ciniki don yin tsari mai kyau.
Don tabbatar da kowa da kowa a cikin jirgi yana da jirgi mai dadi da lafiya, dukkan fasinjoji zasu iya iya motsa hannuwan su a cikin sama da ƙasa, in ji KLM. Kamar iska ta Faransa, mai ba da izini a kasar Holland yana ba da fasinjoji da kashi 25 cikin 100 a wurin zama na biyu. Har ila yau, idan akwai wasu wuraren zama a kan jirgin, fasinjoji na iya neman kuɗin kuɗin kuɗin na biyu.
Yayinda shafin yanar gizon SAS ba ya ambaci fasinjoji da yawa ba, yana yin tanadi a gare su. Fasinjoji zasu iya tuntuɓar Cibiyar Sadarwar Abokin Ciniki ta hanyar maidawa don yin gyare-gyare. Har ila yau, ya lura cewa, yawancin wuraren da aka yi, suna da manyan kayan da za a iya yi.
TAP Portugal ta ce fasinjoji na iya buƙatar wani karamin zama don ta'aziyya. Dole ne a buƙatar wurin zama a lokacin da ake ajiyewa kuma kamfanin jiragen sama ba ya bayar da rangwame, kuma fasinja yana da alhakin biyan harajin man fetur da cajin sabis a kan tafiya.
Virgin Atlantic ta ba da labarin "fasinjojin da ya fi girma" wanda zai iya buƙatar wani karamin zama don tafiya lafiya da kuma ta'aziyya. Mai ɗaukar ya ce idan fasinja ba zai iya rage dukkan ƙafafunsa da / ko yin sulhu da wani ɓangare na mazaunin kusa ba, ya kamata su ziyarci shafin Seat Plus don yin karin littafi yayin yin ajiyar su. "Idan baza ku iya zama tare da makamai ba, kuma / ko daidaitawa duk wani ɓangaren gefen da ke kusa, kuna buƙatar buƙatar wani karamin wuri don kaucewa duk wani damuwa ko jinkirin tafiya."
Yayin da kamfanonin jiragen saman sama da akalla suna da manufofi akan kula da fasinjoji, wasu masu sufuri basu da dokoki a kan shafukan yanar gizo, ciki har da: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Swiss da Alitalia.
Don haka idan akwai wasu tambayoyi game da manufofi, zai fi dacewa don tuntuɓar kamfanin jirgin sama kai tsaye don ƙarin bayani.