Idan ka riƙe numfashinka cikin wannan rami, za ka iya fita
Na kasance mai girma Tiny Toon Adventures fan a farkon 90s. Ɗaya daga cikin labarin da nake tunawa da iyalin iyalin Hampton Pig yana tafiya zuwa cikin Ƙasar Duniya ta Duniya-a wannan yanayin, kamar yadda yake a gaskiya a tafiya, tafiyar ya fi muhimmanci fiye da makiyaya.
Musamman, gaskiyar cewa mahaifin Hampton yana so ya ajiyewa a kan kwandishan lokacin da yake tuƙi ta hanyar haushi mai haushi, wani yanayi ya zama mafi zafi lokacin da iyalin suka yanke shawarar bin rikitar rikicewa ta hanyar dakatar da numfashin su ta hanyar rami mai tsawo.
Yanzu, na kawo wannan ba saboda ina da masaniyar ceton makamashi (mummunan ba, na san) ba saboda ina da wani tsoro na tunnels ba, amma saboda ina tunawa da wannan labarin na musamman (kuma wannan ɓangare na shi) lokacin da nake tafiya cikin rami, don tunawa da kaina cewa ba kome ba ne kamar yadda nake jin tsoro na samu kaina, ana iya kama ni a cikin rami na tsawon lokaci.
Ban taɓa zama kamar yadda yake ba tukuna, sai na yi tafiya a cikin kogin Lærdal na Norwegian, a halin yanzu babbar tafarki mai tsawo a duniya.
Idan na yi haka, to lallai ba zan kasance da numfashi ba, karfin zuciya ko a'a. Ina fata, idan kuna daraja rayuwanku, ba haka ba. Da ke ƙasa, zan bayyana ainihin abin da yasa wannan yake.
Tsawon Lërdal Tunnel?
A kusan kilomita 24 ko fiye da mintina 15, Kogin Lærdal na Norvège shine filayen mafi tsawo a duniya. Babu tsammanin babu hanyar tafiye-tafiye, yana ɗaukar kimanin minti 18 don fitar da ta cikin rami idan kuna zuwa iyakar gudun mita 80 km / hr.
Tarihin Ramin Lærdal
Gine-gine a kan Rigon Lærdal ya fara ne a 1995, a matsayin amsa ga wahalar tafiya a tsakanin Norway da manyan biranen biyu-Oslo da Bergen-musamman a lokacin hunturu, wanda yake buƙatar ƙwaƙƙwaguwa a kan tuddai masu duwatsu wanda aka gina ramin, ko a lokacin rani, a lokacin wanda ke tafiya a cikin fjords da tafkuna daban-daban na kasar ya zama dole don haɗu da wasu sassa na nesa.
An bude rami a shekara ta 2000, bayan shekaru biyar da aka gina da kuma tayar da dutsen miliyoyin mita 3. Jimlar kudin da ke cikin rami, wanda yanzu ke aiki fiye da motoci 1,000 a kowace rana, ya kai kimanin biliyan 1.1 na koriya na Norewik (~ $ 113 miliyan), wanda gwamnati ba ta son kalubalanci tarbiyya a halin yanzu.
Ta yaya za ku yi tafiya ta hanyar rami na Lærdal?
Idan ka ɗauki tafiya ta hanyar tafiya ta Norway, tabbas za ka buƙaci tafiya tsakanin Oslo da Bergen (ko kuma mataimakin-versa), kuma aikinka zai kusan kai ka tare da E16, hanyar da nassi ya buƙaci gina Rami na Lærdal . Idan kun ji tsoron (ba ku tabbatar da yadda kuka sanya shi a yanzu ba, don ku kasance masu gaskiya), akwai wasu abubuwan da ke sha'awa wanda ya kamata ku ji daɗi.
Ramin yana da lafiya sosai. Da farko, duhu a cikin kogon rami ya fashe ba kawai ta kowane haske ba, amma ta wurin launi, hasken hasken wuta wanda ya sa su yi kama da kyau, ba kamar Gidan Cathedral Salt a Colombia ba.
Abu na biyu, an riga an shigar da gaggawa a kowane mita 1,600, haka kuma yawancin kyamarori masu sauri don tabbatar da cewa babu wani direba da zai iya kare lafiyar wasu. Har ma "ƙugiyoyi" suna yin mummunan haushi lokacin da kuka fara farawa, yana hana ku daga barci kamar yadda kuke tafiya, Allah ya hana.
Hasashen Tunan Layi Tun Yawan Lialin Lærdal
Kodayake tafkin Lærdal a halin yanzu shine ramin hanya mai tsawo mafi tsawo a duniya, ba haka ba ne mafi tsawo a cikin rami. Ruwa na shida a cikin jerin su ne dukkanin ruwa (wanda ya fi tsayi mafi tsayi na Delaware Aqueduct mai lamba 85 a Jihar New York), yayin da hanyoyi da dama a duniya suna da tsayi fiye da Rigon Lærdal.
Kodayake Lærdal na iya kasancewa mafi tsawo na tsawon tafarkin da ake amfani dashi don wani lokaci zuwa lokaci, tsawon lokacin da ya kasance ba tare da dadewa ba, ya dace a Turai. Gulfhard Base Tunnel, wanda tafkin da ke kan hanya ya fi guntu fiye da Lærdal, za ta bude daga baya a wannan shekara kuma ya kasance mai tsawon kilomita 57, fiye da wanda ke riƙe da rassan jiragen ruwa a yanzu, watau Seikan Tunnel na kasar Japan.