Darajar Harkokin Kasuwanci (AQR), wanda ke nazarin aikin da kuma ingancin kamfanonin jiragen sama na Amurka mafi girma, ya gano cewa asusun ajiyar kayan aikin ya fadi daga 3.24 da 1,000 fasinjoji a shekara ta 2015 zuwa 2.70 da 1,000 fasinjoji a 2016. Mishandled jaka sun hada da iƙirarin batattu , lalacewa, jinkirta, ko jakar kuɗi.
Amma lambobi basu da mahimmanci lokacin da aka sace abubuwa daga jaka a lokacin tafiyarku.
Kuma wannan shi ne wurin da kariya ta Ajiye sabis na kaya ya shiga.
Gidan tashoshi masu asali suna cikin filin jiragen sama a kusa da wuraren ajiyar jiragen sama a filayen jiragen sama 54 a kasashe 17. Tashoshin suna da na'ura wanda aka tsara don kunna da kare kaya ta amfani da kashi 100 cikin 100 na fim din, wanda ba mai guba ba, wanda ba zai yiwu ba, a cikin kawai seconds.
"Hanyoyin Wuta Kasuwanci shine satar sata kamar yadda ɓarayi ke neman sauƙin da suke da shi a yayin da suke ƙoƙari su haye ta cikin kayan aiki," in ji Gabriela Farah-Valdespino, darektan kasuwancin kamfanin. "Har ila yau, wani bayani ne da ke nuna cewa yana yin alamar faɗakarwa don sanar da wani fasinja wanda ya yi mummunar aiki da kayansu."
Idan wani ya yi ƙoƙari ya shiga shiga cikin kayan, to dole su yanke fim ɗin, in ji Farah-Valdespino. "Da zarar an katse, filastik dinmu ya yi sauri, samar da rami a cikin fim wanda ba za a iya boye ba. Wadannan ramukan suna zama mai ƙararrawa ko nuna alama cewa wani yayi ƙoƙari ya shiga shiga cikin kayan ku. "
Tsarin Rigon Tsaro ba wai kawai ya hana abubuwa da za'a cire ba amma yana kare daga abubuwa, kamar kwayoyi ko kudi, ana sanya su a cikin kaya, in ji Farah-Valdespino. "Idan ka yi ikirarin jakarka a lokacin da ka isa wurin makiyaya tare da abubuwan da ba ka shiga ba, wannan zai haifar da matsala mai yiwuwa," in ji ta.
"Ba abin mamaki ba ne ga masu sayar da kayan aiki a wasu ƙasashe don amfani da fasinjoji don motsa abubuwan da ba bisa doka ba ba tare da sani ba."
Idan abokin ciniki ya isa wurin makiyarsu ta ƙarshe da kuma sanarwa cewa an haɓaka filastik, zai taimaka musu su duba abubuwan da ke ciki a kan abin da ke cikin kaya, in ji Farah-Valdespino. "Wannan yana ba wa abokan cinikinmu damar cika rahotanni na jaka tare da kamfanin jirgin sama na su a tashar jiragen sama, ba lokacin da suka isa gidan ko zuwa otel din su kuma lura cewa wani abu bace," inji ta. "Sabis na Wutar Kariya na kare kariya daga waje na kaya a yayin kullun da kwarewa, lalacewa da hawaye, da lalacewa daga mummunan yanayi."
Daga cikin shafukan da aka sanya a cikin sassan na wurare 54 sune jiragen saman Amurka guda uku - Miami International , JFK da George Bush Intercontinental na Houston. "Rikicin Wuta ya fi nasara a yayin da filin jiragen sama ke da babban nauyin samfurori na asali na duniya - wannan ne lokacin da matafiya na duniya suka fara tafiya daga filin jirgin sama kuma suka duba kayansu," in ji Farah-Valdespino. "Kasuwancin filayen jiragen sama na Amurka suna da yawa ko mafi yawancin canja wurin jiragen sama, saboda haka sabis ɗinmu bai amfana da fasinja ba saboda basu iya amfani da shi ba."
Masu fasinjojin Amurka suna jin cewa kaya su ne mafi aminci a Amurka fiye da tafiya a kasashen waje, in ji Farah-Valdespino.
"Wadannan fasinjojin ba su san cewa duk lokacin da ka rasa kayanka, ko da ta ƙasar, akwai damar samun sata da magudi."
Amma wannan ba haka ba ne ga wasu ƙasashe, inda akwai hakikanin gaske da barazanar barazanar da za a bude wani abu na 'yan kasuwa da kuma iya ɗauka, in ji Farah-Valdespino. "Yawancin fasinjoji sun zo Amurka don daukar matakan mahimmanci ko kayayyaki masu mahimmanci a gida kuma ba za su iya haɗari ba a cire su daga jikunansu ko ma suna da abubuwan da ba a da su ba a matsayin alfadari," in ji ta.
Ana iya damuwar fasinjoji na Amurka da ke dauke da jakunansu da Gwamnatin Tsaro ta bincikar su, in ji Farah-Valdespino. "Ƙarƙashin Wuta shine kadai mai bada izinin aiki tare da TSA a Amurka kuma ya yi aiki tare da hukumar tun 2003," inji ta.
"Muna ba da kyauta a sake yin kayan aiki na kayan aiki na TSA don dubawa na biyu."
Don ƙarin kariya, Ƙarƙashin Wuta yana da ƙananan QR code a kan kowane jakar da ta kunsa, in ji Farah-Valdespino. "Abokan ciniki na iya yin rajistar bayanan su tare da lambar QR kuma a yayin hasara, za'a iya gano su," inji ta.
Kamfanonin jiragen sama na iya duba Ƙarin QR don samun bayanin fasinja. "Jaka sukan yi hasara yayin da kamfanin jirgin saman ya yi kuskure, ya sa ba su san wanda ya kasance ba. Ta hanyar yin la'akari da QR code tare da wani smartphone zai ba su damar samun sunan fasinja, imel, lambar jirgin sama da kuma birni zuwa da sauri don sake saduwa da su zuwa ga kayan da suka ɓata, "inji ta.
Tsare kuɗi da cajin $ 15 don kaya na yau da kullum da kuma $ 22 ga wadanda ba daidai ba ne ko kuma abubuwa masu yawa kamar abubuwa masu tasowa, gadaje, kekuna da telebijin. "Tun da samfurinmu ya zama abin ƙyama ko ƙararrawa, ana iya barin jakar ku kadai. Lokacin da jakarka ta kunshe a gabanka, yana taimaka maka ka sami zaman lafiya na tunanin cewa an kiyaye shi a cikin tafiya, "in ji Farah-Valdespino.