Edited by Joe Cortez; Fabrairu 27, 2018
Idan ka san wani mutumin da ke aiki don jirgin sama, tabbas ka ji su suna magana game da amfanin hawan jirgin. Ɗaya daga cikin halayen aiki na kamfanin jirgin sama shine "kyauta" tafiya zuwa ko'ina inda mai ɗaukar hoto ko abokansa ke tashi, amma akwai wadataccen yanayi.
Shin ma'aikatan jirgin sama suna da kyauta don tafiya kyauta?
Abu mafi mahimmanci don sharewa shine ma'aikatan jirgin sama suna biyan kudin tafiyarsu sai dai idan suna aiki don aiki.
Duk da cewa ba su da alhakin rufe jirgin da za ku biyan kuɗi, suna da alhakin biyan haraji da kuma kudade a tikitin su.
Ana kiran masu amfani da jiragen sama da ke tafiya don jin dadin su "masu ba da kudaden shiga." A wasu kalmomi: mai ɗaukar ba shi da kuɗi daga gare su, saboda haka an saka su a ƙarƙashin kasafin kuɗi na bashi mafi kyawun bashi (ciki har da masu tafiya akan tikitin kyauta). Yawancin ma'aikatan jirgin sama suna tashi da jiran aiki, don haka ba za su san ko za su sa shi a kan jirgin ba har sai bayan kowa ya sanya shi a jirgin. Tare da hanyoyi masu ban sha'awa, kada a sami matsala, amma idan suna tafiya zuwa jiragen sama zuwa garuruwan da kamfanin jiragen sama ke aiki sau ɗaya kowace rana, kuma jirgin ya cika, sai su sake gwadawa. Idan suna da ɗakunan da aka biya kafin su biya ko tafiya, tafiyar tafiya yana iya zama da tsada sosai.
Ko da tare da amfanin su, haraji da kudade kadai - wanda ya haɗa da kudade na tsaro, kudade na kasa da kasa da karin kuɗaɗen man fetur - zai iya ƙidaya daruruwan daloli a hanyar da ta shafi duniya.
Kuma yayin da yawan kudin tafiye-tafiyen su ne mafi yawancin lokaci, basu da wuya su tashi don su kyauta .
Gwaran labarai ga ma'aikata shine cewa a wasu lokuta, duk wani wurin zama yana iya kasancewa don haɓaka. Idan akwai aji na farko ko ajiyar kasuwanci wanda ba a sayar da su ba, zasu iya kawo karshen zama wurin don "farashi" kamar yadda yake tafiya a cikin tattalin arziki, ko kuma dan kadan.
Tabbas, babu tabbacin, har ma fasinjoji ta amfani da takaddun shaida ko mil don tafiya zuwa gidan na gaba yana da fifiko mafi girma.
Ko abokai da iyalin ma'aikatan jirgin sama zasu iya tafiya kyauta?
Amma iya abokai da iyali zasu iya shiga cikin "tafiya ba tare da izinin shiga ba"? Kowane jirgin sama yana da manufofi daban-daban da kuma hanyoyin da baƙo na "ba da kudaden shiga" ma'aikaci ba, wanda ya fito daga budurwa ya wuce zuwa zaɓuɓɓukan biyan kuɗi. A nan ne manufofi na manyan kamfanonin jiragen sama guda hudu na Amurka.
Hanyoyin da Amurka ta yi amfani da tallafin budurwa ta Amurka
Daga cikin manyan 'yan Amurka guda hudu, American Airlines na iya samun mafi kyawun amfani na tafiya. Bisa ga wata kasida da kamfanin dillancin labaran American Airlines da US Airways ya fitar da su a shekarar 2014 , shirin su "ba-rev" ya tanadar da ma'aikatan jirgin sama miliyan 1.5 da kuma tsohon ma'aikatan jirgin sama, har da 200,000.
Ana bawa ma'aikatan kamfanin Airline kyauta su tashi kyauta, tare da masu bi da aka ba su rajista da kuma aboki. Yankewa wadanda suka wuce "shirin 65" (tsawon shekaru 10 na hidima mai aiki, da shekarun shekarun haihuwa da shekarun sabis dole ne su daidaita ko wuce 65) kuma su cancanci "tafiya ba da kudaden shiga" ba. Wadanda suke so su yi tafiya a kasuwancin ko sama dole su biya ƙarin kuɗin, bisa ga tsarin da suke.
Kudin kuɗi na tafiya cikin gida a Amurka yana dogara ne da nesa, yayin da mafi girma na gida yana tafiya ne a kan hanya.
Menene game da abokai ko abokan da ba iyaye ba ne, ko mata, ko yara? An baiwa ma'aikatan kamfanin Airways kyautar kyauta 16 "budurwa ta wuce" a kowace shekara, yayin da masu ritaya suka karbi takwas. Buddy wucewa matafiya suna karɓar fifiko mai fifiko fiye da ma'aikatan Amurka a hutu, wasu ma'aikata da matafiya masu cancanta, masu ritaya da iyayensu.
Delta Air Lines buddy wuce manufofin
Yawanci kamar Amirkawa, ma'aikatan kamfanin Delta Air Lines sun ba su damar ba da izinin tafiya zuwa abokai da iyali. Duk da haka, yadda ya shafi shi ne manufar daban daban fiye da takwaransa na Dallas.
Bayan an yi nasarar aiki a Delta na tsawon kwanaki 30, ana ba da damar amfani da ma'aikatan su kyauta kyauta don ganin duniya.
Bugu da ƙari, ma'aurata, 'yan kananan yara har zuwa shekaru 19 (ko 23 ga dalibai na cikakken lokaci) da iyayensu na iya karɓar tafiya mai ragu. Wannan ba ya yada ga kowa ba: yara marasa dogara, abokan tafiya, karin iyalai da kuma baƙi su ne kawai cancanci tafiya.
Lokacin da kake tashi a kan wani kyaftin budurwar Delta ko kuma wani ɓangare na shirin jirgin sama, kowa ya shiga cikin jiran aiki. Idan akwai dakin da aka samu bayan duk sauran fasinjoji an lissafta su, to, amfanar masu amfani zasu iya shiga. Bisa ga bayanin amfanin ma'aikata, jiragen gida na "kyauta" amma tafiya zuwa wurare na duniya suna ƙarƙashin kudaden gwamnati da na filin jirgin sama.
Kasuwanci na Kudu maso yammacin kudu maso yammacin kasar
Ko da yake yana da bude wurin, Southwest Airlines ana ba da izini ga fasinjoji su rike kujerun zama a kan wani jirgi mai amfani. Amma a wannan kamfanin jiragen sama, yin amfani da "ba da kudaden shiga" ba ya rage.
Ma'aikata zasu iya ba da gudummawar tafiya ta Kudu maso yammacin masu amfani da su: masu aure, 'yan yara masu tallafi 19 ko ƙarami (24 idan suna ɗaliban ɗalibai ne), da kuma iyaye. Duk da yake Kudu maso yammacin na da yarjejeniyar tare da wasu kamfanonin jiragen sama don amfanin, yin tafiya "ba kudaden shiga" ba koyaushe ne kwarewa kyauta, kamar yadda kudade za a iya amfani da shi bisa ga mai hawa da kuma makiyaya.
Me game da aboki ya wuce? Ba kamar sauran kamfanonin jiragen sama ba, ma'aikatan Kudu maso yammacin sun yi amfani da su ta hanyar tsarin da ake ciki, wanda ake kira "SWAG Points." Lokacin da aka gane ma'aikata don kyakkyawar aiki ko shiga cikin shirye-shiryen motsa jiki, za su iya samun maki wanda za a iya musayar don ƙarancin budurwa, maki masu yawa, ko tikiti.
Ƙungiyoyin jiragen sama na Manchester United suna amfani da manufofi
A Ƙasar Airways, ma'aikata suna ci gaba da ba da kyauta ga abokansu da iyalansu, amma ikon yana iyakancewa sosai. Bisa ga kamfanin jirgin sama, ma'aikata da iyalansu na iya samun kyauta na tafiya wanda ya haɗa da farashin da aka rage da kuma iyakacin tafiya.
Mene ne shirin yake yi kama? Wata wasiƙar daga Ƙungiyar Masu Fuskantar Fasaha ta tsara cikakken shirin. Dole ne ma'aikata su zaɓi abokansu masu cancanta don tafiya "ba kudaden shiga" tafiya a watan Disamba na shekara mai zuwa. Bayan kwanakin ƙarshe ya wuce, babu abokai da za a iya karawa zuwa jerin su. Ma'aikata za su iya zaɓa don karɓar 12 budurwa ta wuce kowace shekara don rarraba tsakanin abokai.
Wani irin fasinjoji ne yake faruwa a United. Abokan da aka sa hannu suna aiki tare da ma'aikaci, mai ritaya, ko kuma matansu suna ba da fifiko mafi girma, yayin da waɗanda suke tafiya kadai a kan kariyar budurwa an ba da fifiko mafi girman.
Mene ne ya kamata in san game da tafiya "buddy pass"?
Don haka abokan hulɗar jiragen sama sun tashi don sayarwa don farashin kima idan dakin yana samuwa - sauti kamar mai kyau kaya, dama? Abin takaici, ba abu mai sauƙi ba ne kamar yadda tikitin tikiti na kamfaninka ya yi aiki, da wucewa na TSA , da kuma hutu.
Kamar yadda aka gani a sama, kwaskwarima kan fassarar budurwa shine ƙananan fasinjoji a cikin jerin jiran aiki. Idan jirgin ya kasance cikakke, akwai kyakkyawan dama ba za su iya shiga ba . Buddy wuce fasinjoji yawanci kawai izinin tashi a kocin, amma manufofin sun bambanta da jirgin sama.
Bugu da ƙari kuma, ana sa ran gogewa a matsayin wakilan kamfanin jirgin sama, komai shekarun su. A sakamakon haka, dole ne su bi wani rigunin tufafin tufafi, wanda ya hada da kasuwancin da aka saba da su. Idan ba su cika waɗannan ka'idoji ba, za a iya hana su shiga jirgi ba tare da wani tushe ba.
Yaushe ne mafi munin lokuta don gwadawa da tashi a matsayin fasinja "ba da kudaden shiga" ba?
Amfani da tafiya kyauta ko buddy tafiya mai ban tsoro ne a lokacin lokutan tsayi, kamar:
- Ranar Lahadi bayan Thanksgiving
- Watanni na mako (mako na Kirsimeti, Ranar Watan Kunawa na Ranar Biki, Ranar Kwana na Lafiya, da dai sauransu)
- Duk lokacin da akwai yanayi mai haɗari , kamar watanni hunturu
Idan an soke jirgin, dukkanin fasinjojin da aka yi gudun hijira zasu kasance a filin jirgin sama na gaba. Idan ya cika, za su ƙare a kan jerin jiran aiki a sama da fasinjoji masu ba da kudaden shiga. Alal misali: Idan jirgin da yake riƙe da fasinjoji 250 ba a yarda ya tashi ba, wannan zai iya nufin mutane 250 a gabanka a jerin - duk da cewa wannan misali ne mai ban mamaki.
"Shirin ba da kudaden shiga ba" yana da kyau, amma yana da mahimmanci ka tuna cewa ba za ka iya tashi a wannan rana ba, ko kuma za a iya shiga cikin birni da ba ka shirin yin ziyara. Idan hakan ya faru, kun kasance a kan ƙugiya don abinci da ɗakin dakunan hotel - jirgin sama ba zai taimaka ba. Kafin ka tambayi aboki don taimakonka ka gwada hannunka a matsayin "ba da kudaden shiga" ba, tabbas za ku yi la'akari da wadata da kwarewar kowane hali. A wasu yanayi, yana iya zama mai rahusa don biyan kuɗin tikitinku maimakon tashi a kan fassarar buddy.