Dalilin da yasa Draft Muhimmanci?
Ma'anar daftarin:
Yawan ƙafa daga rafin ruwa zuwa mafi ƙasƙanci na tafkin jirgi; zurfin ruwa wani jirgi ya jawo; yaya jiragen ruwa ke zaune cikin ruwa. Kalmar "rubutun iska" shine adadin ƙafa daga rudun jirgi zuwa mafi girma a kan jirgin ruwa.
Sauran sassaucin daftarin:
Hanyoyin da aka yi amfani da su a cikin takardu shine rubutun ra'ayin Amurka; takarda shine rubutun Birtaniya. Abin sha'awa, ana amfani da kalmomi guda biyu (Amurka) da kuma buƙatar (Birtaniya) don bayyana giya kuma suna da irin bambancin ra'ayoyin a cikin kasashen biyu.
Misalan da aka yi amfani dasu a wata jumla:
Hanya na manyan jiragen ruwa na jiragen ruwa suna tsakanin 25 zuwa 30 feet. Jirgin ba zai iya yin iyo ba a cikin wani ruwa ba tare da rubutun ba.
Me ya sa takardar jirgin ruwa ya fi muhimmanci?
Babban dalilin daftarin jirgin ruwa yana da matukar muhimmanci ga Kyaftin (da dukan ma'aikatansa da fasinjoji) shi ne cewa jirgin ba zai yi iyo a cikin ruwa mai zurfi ba. Alal misali, jirgin da ke da matsala 25 mai faɗi zai kasance a ƙasa idan ruwan yana da zurfi 24.99.
An tsara takarda na jirgin a lokacin da aka gina shi. Ƙarin taya (ko jirgin ruwa) jirgin yana sama da ruwa, zurfin jirgin zai zama. Masu ginin jirgi dole ne su tabbata cewa rabon jirgin ruwa da ke ƙasa da ruwa da kuma samfurin sararin samaniya a sama da waterline yana cikin iyakokin da aka yarda. Mai zanen jirgi ba ya son jirginsa ya zama "nauyin nauyi" don ya iya yin hakan. Bugu da ƙari, da samun takarda mafi girma, waɗannan masu zane-zanen jiragen ruwa suna yin jiragen ruwa da yawa tare da wasu tuddai a sama da ruwa don yalwata su don yin tafiya mai dadi.
Kasuwancin jiragen ruwa na zamani suna amfani da dakarun da za su iya yin jirgi a cikin teku. Wadannan masu tasowa kamar fuka-fuki ne da aka shimfiɗa a ƙarƙashin ruwa, suna sa jirgin "ya fi girma".
Tun da manyan jiragen ruwa suna da zurfin zane, ba za su iya shiga tashar jiragen ruwa ba kamar ƙananan jiragen ruwa. Duk da haka, manyan jiragen ruwa da zurfin fasali suna kula da ruwan teku mai tsanani saboda yawancin jirgin yana ƙarƙashin ruwa kuma ba ta da yawa.
Sabili da haka, baƙi a kan jirgin suna da tafiya mai dadi. Kogin jiragen ruwa suna da matsala mai zurfi, amma har yanzu ana iya shiga kasan tun lokacin da tashar ruwa ya sauya sau da yawa.
Tsuntsaye na sararin samaniya, wanda aka tsara a matsayin sufuri tsakanin Turai da Arewacin Amirka, yana da zurfin bayanai tun lokacin da jiragen ba su ƙoƙarin tafiya cikin ruwa mai zurfi na Caribbean (ko kuma a wasu wurare a duniya). Alal misali, asalin teku na Maryamu ta Maryamu , wanda aka gina a 1936, yana da jerin kusan kusan ƙafa 40 da kuma samfurin iska na 181 feet. Tana da murabba'in kilomita 118 kuma tana da nauyin nauyin nau'i na 81,000 GRT. Oasis of the Seas , daya daga cikin manyan jiragen ruwan teku a duniya, yana da matsala 30, wani jirgi mai tsawon mita 213 a sama da ruwa, yana da mita 208, kuma yana da nauyin nauyin nauyin 225,000 GRT. Ko da yake wannan sabon jirgin ya fi girma kuma yana da karin iska, Oasis of the Seas yana da wani abu mai zurfi. Don rama wajan daftarin aiki mai banƙyama, Oasis ya fi fadi kuma yana da gyare-gyare, wanda ya ƙara fadada idan an buƙatar da ruwa.
Wasu mutane suna tunanin cewa jiragen ruwa na zamani na yau da kullum ba su da cikakken isassun kuma suna iya damu idan wani babban girgiza ya tashi a lokacin hadari. Kodayake jiragen ruwa sun rushe, wani abu ne mai ban mamaki, kuma ba a tabbatar da cewa iskar gas ba a cikin jirgin ruwa ba daidai ba ne kuma ta sa jirgin ya yi sama.
Titanic ya bugi kankara, kuma Costa Concordia ya buga wani dutse mai dadi. Sai kawai a kan fim din jirgin ruwa kamar Poseidon Adventure yana da babban jirgin ruwa mai ban mamaki wanda aka yi birgima saboda raguwar ruwa.
Yawancin hatsarin fasinja a cikin shekaru 100 da suka gabata sun kasance saboda raguwa, musamman ma a kan jiragen ruwa a kasashe inda ba a daidaita adadin fasinjoji a cikin jirgi ba. Sauran haɗari na jirgin sun haifar da wuta, gudanawa, buga wani jirgi, ko ɓoyewa saboda kuskuren ɗan adam ko overcrowing - ba maftarin banza ba.