Edited by Benet Wilson
Mummunan ya faru: an dakatar da jirginka kuma an lalace a filin jirgin sama, kuna tunanin abin da za ku iya yi. Idan an soke dakatar da kamfanin jirgin sama, zaka iya samun taimako daga Dokar 240.
Mene ne Dokar 240? A gaskiya wani abu ne wanda ke tsara ka'idoji na Airline Deregulation na 1978, lokacin da gwamnatin tarayya (FAA) ta buƙaci masu sufuri tare da jinkirta ko kuma an soke jirage su canja matakan tafiya zuwa wani mai ɗaukar hoto idan wanda na biyu zai iya samun su zuwa makomarsu ta ƙarshe fiye da asali jirgin sama.
Amma ba ya rufe abubuwa kamar yanayin, bugawa ko abin da FAA ta kira "ayyukan Allah".
Amma yayin da hukumar FAA ba ta daina buƙata, yawancin kamfanonin jiragen sama sun sauya abin da suke kira kwangilar karusa. Wannan kwangilar ya kwatanta abin da masu ɗaukan hoto za su yi ko ba zasu yi ba idan an soke jirgin naka. Da ke ƙasa akwai cikakkun bayanai kuma suna haɗuwa da kwangilar karusar jiragen sama biyar na Amurka don jiragen gida.
Kamfanin jiragen sama na Amurka Air Transport: Mai ɗaukar mota ya yi alkawarin kawo ku zuwa makiyayarku a lokaci mai dacewa, amma yayi gargadin cewa ba a tabbatar da lokacinta ba kuma yana da damar da za a maye gurbin masu ɗauka ko jirgin sama masu sauƙi, kuma, idan ya cancanta, na iya canzawa ko kuma a dakatar da wuraren tsayawa aka nuna a tikitin. Shirye-shiryen suna batun canja ba tare da sanarwa ba.
Delta Air Lines kwangilar karusa: Delta alkawuran amfani da mafi kyau kokarin kawo fasinja da kuma kayan da "aika da kyau." Lokaci da aka nuna a lokuta ko wasu wurare ba tabbas ba ne kuma ba su da wani ɓangare na wannan kwangila. Delta na iya ba tare da sanarwa ba a canza madauki ko jirgin sama, kuma zai iya canzawa ko kuma yada wuraren dakatar da aka nuna a kan tikitin idan akwai bukatar. Shirye-shiryen suna iya canjawa ba tare da sanarwa ba, kuma kamfanin jirgin sama ya lura cewa ba shi da alhakin ko abin da ya dace don yin haɗi, ko don rashin aiki da jirgin kowane lokaci, ko kuma don canza tsarin ko kowane jirgin.
Kamfanin jiragen sama na United Airlines na karuwa: United ta lura cewa lokuta da aka nuna akan tikiti, lokaci-lokaci, jerin labarun da aka buga basu tabbas. Yana lura da 'yancin da za a maye gurbin mota ko jirgin sama, jinkirta ko soke jiragen sama, kuma ya canza ko ya daina wuraren tsayawa ko halayen da aka nuna akan tikitin matafiyi. Kamfanin jiragen saman ya ce zai ba da fasinjoji mafi kyawun bayani game da jinkirin, ragi, haɓakawa da haɓaka, amma UA ba shi da alhakin duk wani mummunan bayani ko wasu kurakurai ko ɓacewa dangane da samar da wannan bayani.
Kamfanin jiragen sama na kudu maso yammacin Kudu : Idan an soke jirgin ku, Kudu maso Yamma ya ba da zaɓi biyu: samun ku a jirgin na gaba tare da wuri mai samuwa ko kuma kuɗin da aka ba da shi na kudin. Mota ya lura cewa jigilar jiragensa na iya canzawa ba tare da sanarwa ba, kuma ba a tabbatar da lokutan da aka nuna a kan jadawalin kuɗi, tikiti, da talla ba.
Jigilar kwangilar karuwa : matafiya waɗanda aka dakatar da jirgin a kan mota suna da zaɓi biyu; sami cikakkiyar kaya ko, idan an soke shi a cikin sa'o'i hudu na tashi tashi da kuma sokewa shine kuskuren jirgin sama, matafiya za su ba abokan ciniki dala $ 50 a kamfanin jirgin sama. Zai sake ajiye fasinjoji a jirgin sama na JetBlue na gaba, amma ba ya karbi mazaunan sauran kamfanonin jiragen sama.
Kodayake ana buƙatar ana bukatar kamfanonin jiragen sama don samun kwangilar karusa, wani lokaci mazai kasancewa a can. Ina ba da shawara ga matafiya don sauke takardun PDF na kwangila a kan wayarka ko kwamfutar hannu - ko ma tafi tsohon-makaranta da kuma buga shi - kamar dai idan ka sami kanka tambayarka hakkinka. Zai zama mafi sauƙi don yin shari'arka zuwa kamfanin jirgin sama idan kana da bayanin da aka samu.