Lima Metropolitan

01 na 02

Taswirar hanyoyi da hanyoyi na Lima Metropolitano

Hanyoyin zirga-zirgar jiragen sama a Lima za su iya zama m, tare da hanyoyi da aka kwashe ta hanyar bushe-bushe, ƙananan haraji da komai a ciki. Ka jefa a cikin 'yan miliyoyin miliyoyin masu sa ido, kuma matsalar ta fara girma.

A kokarin rage ragewa da kuma ba wa mazauna damar yin tafiya a fadin babban birnin kasar, gwamnati ta kaddamar da wani tsarin hanyar wucewar masarufi. A shekara ta 2006, aikin ya fara ne a Metropolitano, tsarin tsarin na BRT (Bus Rapid Transit) na bashi da aka zana suna tafiya tare da hanyoyi na musamman.

Yawancin jinkirin, tsada-tsari, da kuma sauran rigingimu da aka yi akan aikin, amma Metropolitano daga bisani ya zama aiki na kasuwanci a kan Yuli 28, 2010 - albeit kawai partially.

Ko da yake yanzu, Metropolitano yana ƙunshe ne kawai da layi guda ɗaya, kamar yadda ya yi a 2010. Kamar yadda yake a yanzu, Metropolitano ya haɗa da Lima Sur tare da Lima Norte (kudancin Lima da arewacin Lima), haɗin gundumomi 16 daga Chorrillos a kudu zuwa Comas a arewa.

Akwai tashoshi 38 a kan hanya, ciki harda tashoshi da ke aiki da Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Central Lima, da Breña. Har ila yau, akwai filin wasa na Estadio Nacional (Stadium na kasa), wanda ke kusa da Parque de la Reserva da kuma Ruwan Watsa Watsa .

Ƙananan Rutas Alimentadoras (Wayar Ciyarwa) suna fitowa a iyakar biyu na babban layi, samar da damar samun dama zuwa Metropolitano ta wurin tashar tashoshinsa guda biyu: Tsarin Naranjal a arewa da Estacion Matellini a kudu.

Babban layi a yanzu ya kai kimanin kilomita 16 (26 km). Jirgin suna kan gudu a kan gas, suna taimakawa wajen ci gaba da haddasa ƙananan ƙananan ƙananan iska a iska ta Lima.

02 na 02

Rikokin Lima Metropolitan

Yin tafiya da Metropolitano wani tsari ne mai sauƙi, kuma mafi sauki kuma mai aminci fiye da tafiya a daya daga cikin ƙananan micros da kuma haɗuwar gari (ƙananan ƙwararru da ƙwararrun batutuwan da ke da hanyoyi a kan hanyoyi na babban birnin). Hakanan zaka iya samun wuri don sanya sauri kuma ba tare da haɗarin zaune a cikin jamba ba har tsawon awa daya ko haka.

Abu na farko da za ku buƙaci shi ne Tarjeta Inteligente, katin lantarki wanda ke aiki a matsayin tikitin ku (kyauta). Kwanan kuɗi na katin S / .4.50 (game da $ 1.60) kuma za'a iya saya a na'urorin sayar da katin a kowace tashar. Kuna buƙatar saka ƙarin caji a kan katin don rufe komai a kan Metropolitano.

Farashin farashi na yau da kullum shine S / .2 - wanda za ku iya tafiya kamar yadda kuke so a hanya ta gaba (idan dai ba ku tashi ba, a wace yanayin za ku biya wani S /.2 sake hauwa). Yin amfani da duk hanyoyin da za a ciyar da su yana da kimar S / .1.

Swipe katinka a kowane tashar tashar shiga da kuma jira bas. Buses kullum yakan zo kowane biyar zuwa minti goma. Abin takaici, a wasu lokutan za ku ga cewa bas din ya cika, a wace yanayin za ku jira don gaba. Wannan yana faruwa akai-akai a lokacin sautin rush.

Duk tashoshi da bass suna da hanyar samun karusan.

Regular da Express Services a kan Metropolitano

Akwai wasu nau'ikan ayyuka daban-daban da ke gudana tare da babban layi, zuwa kashi biyu: na yau da kullum da kuma bayyana.

A halin yanzu akwai ayyuka uku na yau da kullum (A, B da C). Aikin B na kullum B yana gudanar da tsawon tsawon layin, tsayawa a kowace tashar ba tare da gefen gefen tsakiya ba (wanda ya rabu a taƙaice a cikin biyu). Regular A da C kowannensu ya gudu tare da rabi na manyan layin kawai. Sau da yawa sau da yawa, amma basus na yau da kullum fara farawa a karfe 5:05 na farko a farkon lokaci har zuwa 10:55 na safe a sabuwar.

Akwai ayyuka na gaba guda shida suna dakatarwa a wasu tashoshi, yana bawa fasinjoji da sauri don zaɓi daga wuri zuwa wuri.