Lokacin da yazo ga kamfanonin jiragen sama, azuzuwan ba su wuce kasuwanci da kocin.
Lokacin da mafi yawan mutane suna tunanin "aji" dangane da tafiyar jirgin sama, suna la'akari da jinsin sabis, kamar na farko, kasuwanci ko kocin. Amma kamfanonin zirga-zirga suna tsara fasali tare da tsarin da yafi rikitarwa, tare da haruffan wakiltar "ajiya," ba kawai wani gida ba. Wašannan haruffa suna sau da yawa a kan wani sabis na musamman, amma kowace gida za su sami nau'i nau'i-nau'i masu yawa da aka ba su, tare da kowace wasika wakiltar farashin wanda fasinja ya biya domin wurin zama.
Idan kana kawai farawa da kilomita da maki, lokaci ne da farko don fara damuwa akan ɗakunan tarzoma, amma idan ba a yanzu ba, za ka so ka koyi game da su a wani lokaci.
Don yin abubuwa fiye da rikicewa, kamfanoni daban-daban suna amfani da haruffa daban-daban don wakiltar matakan daban. K, wani babban farashi na kudin shiga a kan United, na iya ɗaura da wani guga mai mahimmanci a kan wani mota. Amma a fadin jirgi, yawancin kamfanonin jiragen sama suna amfani da F don wakiltar tikitin kaya na farko (tsada sosai) na farko, tare da J da aka ba shi kudin kasuwanci da kuma Y ya danganta da tattalin arzikin kuɗi. Daga can, abubuwa suna da matukar damuwa sosai.
Yanayi a cikin gida shi ne dalilin da ya sa ɗaya fasinja ya iya biya bashi fiye da jirgin sama fiye da abokin ciniki yana zaune kusa da shi. Wasu kamfanoni suna buƙatar ma'aikatan su saya tikitin bashi (cikakken kudin), amma har ma wasu matafiya masu ba da izinin biya fiye da wannan wuri fiye da wasu. Yawanci, kamfanonin jiragen sama sun saki wasu adadin kudaden bashi na kowane jirgin.
Da zarar an sayar da su, tsarin sayar da tikitin yana motsa haruffan zuwa lahira. Hakazalika, idan akwai tikiti biyu masu bashi da yawa kuma kuna neman hudu (don kiyaye iyalin ku a ɗaki ɗaya), tsarin zai dawo kundin farko tare da wuraren zama hudu. Saboda haka, zaka iya ajiye kudi ta wurin yin rajistar wuraren zama kai tsaye bayan ka gano jirgin da yake da ɗakunan ajiya don karɓar ƙungiyarka.
Kafin kayi takardar tikiti, ya kamata ku yi wasa da jadawalin kuɗin da ake samu a shirinku na yau da kullum don samun kyautar. A wasu lokuta, ɗakin kuɗin bazai cancanci samun miliyon ba, amma kusan dukkan kuɗin da aka biya tare da kamfanonin jiragen sama na Amurka sun sami kimanin mil mil daya a kowane kilomita. Kamfanonin jiragen sama na kasa ba su ba ku kyauta tare da tikitin bashi, duk da haka, kuma shirin ku na Amurka bazai iya ba da kyauta miliyon ga wasu fursunoni a kan ƙungiyoyi masu hulɗa, koda kuwa an yi amfani da jirgin a matsayin mai lamba. Alal misali, idan ka rubuta jirgin sama ta Ƙasar wanda Austrian ke aiki, kodayake kudin tafiya za ta cancanci yin amfani da miliyon idan ya kasance jirgin saman United, shirinka na yau da kullum zai ba da bashi da ka bisa kamfanin jirgin sama.
Hakanan ana amfani da su a matsayin alamar kyautar tikitin kyauta. Sau da yawa, idan farashin bashi mai yawa ba ta samuwa don jirgin da aka ba, baza ku iya yin rajistar wurin zama kyauta a matakin mafiya ƙasƙanci ba. Kasuwanci da kuma tikiti na farko da aka kula da su a daidai wannan hanya, don haka idan farashi na farko na farko zai biya $ 15,000 roundtrip don hanyar da take ɗauke da kuɗin farko na $ 10,000, za ku iya yin wuyar lokaci don yin kyauta. Masu amfani da ƙwarewa zasu iya amfani da jannun tarurruka don amfani da su tare da kayan aiki kamar ExpertFlyer.com.
A can, za ka iya ganin samfuran da ake samuwa a cikin jiragen sama da dama, yana mai sauƙi don bincika matsayi na kujerun kwana da dama a lokaci daya.