8 Hakkin Harkokin Hanya na Ƙungiyar Kai Ba Ka sani ba

Tare da jayayya tsakanin kamfanonin jiragen sama da fasinjojin da suke tafiya tare da su, yana da kyau a fahimtar hakkokinku azaman tafiya. Kamfanonin jiragen sama ba su da sha'awar raba manufofin da ke taimaka wa abokan ciniki da suke hidima, amma akwai dokoki da ka'idoji da dama daga ma'aikatar sufuri na Amurka dole su bi. Da ke ƙasa akwai 'yan adam guda takwas da fasinjoji suke da - amma mai yiwuwa ba su sani ba game da - lokacin da abubuwa suka ɓace.

• 01 na 08

  Bumping / Overbooking

  Kamfanin jiragen saman 2017 na Amurka ya jawo wannan lamari a gaba, ya tilasta mai ɗaukar hoto ya sake duba yadda za'a gudanar da wannan yanayin. Kamfanonin jiragen sama na Amurka suna tashi kusan jiragen sama 24,000 a rana. Rashin kuskuren fasinjojin da suke kan jirgin sama da yawa sune mafi kyau. Amma lokacin da ya faru, kamfanonin jiragen sama sun fi so su fara neman masu sa kai don su ɗauki jirgin sama na baya don biyan kuɗi waɗanda za a iya amfani dashi a tafiya a nan gaba. Ba wai kawai kake samun diyya ba (har zuwa $ 10,000 a kan United da Delta Air Lines), amma zaka zama wuri mai mahimmanci a cikin jirgin mai zuwa. Ya danganta da kamfanin jirgin sama (kuma yaya suke da matsananciyar matsayi na zama), za ka iya neman halayen kamar kujerun farko / kasuwancin kasuwanci , samun dama ga dakin shimfiɗa da abinci na abinci.

• 02 na 08

  Bumping / Overbooking

  Idan bumping yana da hannu , bazawa suna da damar samun biyan biyan kuɗi ta hanyar dubawa ko tsabar kudi, dangane da farashin tikitin su da tsawon jinkirin. Makullin a nan shi ne, kamfanonin jiragen sama ba zasu iya ba ku takardun shaida ba, wanda ya yi kusan mutuwa bayan shekara guda. Dole ne su ba ku kudi ko rajistan.

  Idan kamfanin jirgin sama ya kai ka wurin karshe a cikin sa'a daya na lokacin isowa na farko, ba za a biya bashi ba. Idan sauye-sauye na sufuri ya fara tsakanin sa'o'i daya da biyu bayan tashi na farko (tsakanin sa'o'i daya da hudu akan jiragen saman ƙasa), dole ne jirgin sama ya biya adadin daidai da kashi 200 na kudin tafiya guda daya, tare da iyakar $ 675. Idan ka isa fiye da sa'o'i biyu daga baya (awa hudu a duk duniya), ko kuma idan kamfanin jirgin sama bai sanya wani shiri na tafiya ba a gare ku, ƙimar za ta kai kashi 400 na tafiya guda daya, tare da iyakar $ 1350.

  Wadanda suke amfani da tikiti na kyauta masu yawa ko tikitin da aka bayar daga mai haɓakawa za a biya su bisa ga bashin kuɗi mafi kyawun, rajistan ko katin bashi da aka biya don tikitin a cikin wannan sabis ɗin a kan jirgin. Kuma masu tafiya za su iya ajiye takardun asali kuma su yi amfani dashi a kan wani jirgin ko neman neman kudaden shiga don tikitin jirgin da aka fitar da ku daga. A ƙarshe, kamfanonin jiragen sama dole ne su dawo da biyan kuɗi don ayyuka a kan jirgin asali, ciki har da zaɓaɓɓun wurin zama da kaya.

• 03 na 08

  Gudun jirgin sama ko sokewa

  Kudin don jinkirta ko sokewar ya dogara ne da dalilin da kamfanin jirgin sama a cikin tambaya. Idan akwai jinkirin bazara, ba za a iya yin yawa ba. Amma idan jinkirta shi ne don dalilai na mutum, ciki har da aikin injiniya, ramuwa ta dogara ga kamfanin jirgin sama da kake tashi. Dukan kamfanonin jiragen sama suna da kwangilar karusa wanda ke nuna abin da zasu yi. Masu tafiya zasu iya neman abubuwa ciki har da abinci, kiran waya ko dakatarwar hotel. Suna iya tambayi wani jirgin sama don amincewa da tikitin zuwa sabon mai ɗaukar hoto wanda ke zaune a wurin kasancewa, kuma masu sada zumunta na iya sake rubuto ku a kan jirgin farko zuwa makiyayar ku inda akwai samaniya ba tare da cajin idan kuna tambaya ba.

• 04 na 08

  Air Fares

  Kun sami abin da ya zama babban tafiya. Dokokin DOT sun bawa matafiya waɗanda suka tsara jirgin sama a kalla kwana bakwai kafin su yi canje-canje ko kuma soke sokewar a cikin sa'o'i 24 ba tare da buga su tare da wani kudade na sake sokewa ba. Ko kuma idan jirgin sama ya ƙi karɓar fasinjoji don kowane dalili, za su iya buƙatar samun fansa, koda kuwa sun sayi tikitin da ba a iya ba.

• 05 na 08

  Canja Canje-canje / Cancellations

  Kamfanonin jiragen sama a wasu lokuta suna da jadawalin aiki ko jiragen sama wanda ya tilasta su su sake dawowa matafiya a wani jirgin daban. Idan canje-canje ba ya aiki, matafiya suna da hakkin bada shawara da jadawalin da ke aiki mafi alhẽri a gare su. Zai fi kyau ka kira kamfanin jirgin sama kai tsaye don yin canji. Bari su san kana kira game da sauyawar canji don haka ba'a caje ka da yin magana da wakili. Idan canji ya zama muhimmi (kamar babban canji lokaci, tsawon lokaci ko har ma a cikin dare), zaka iya buƙatar maido.

• 06 na 08

  Asusun da aka rasa

  Tsarin doka ita ce idan kamfanin jirgin sama ya rasa kayan ku, za a sake biya ku, bisa ga irin jirgin. Matsakaicin kuɗin kuɗi don jiragen gida yana da $ 2500. Don tafiye-tafiye na kasa da kasa, Yarjejeniyar Warsaw ta yi amfani da shi, wanda ke iyakacin alhaki ga kimanin $ 9.07 a kowace laba har zuwa $ 640.00 kowace jakar don kaya da kuma $ 400.00 na abokin ciniki don kayan da ba a sace. Yawancin kamfanonin jiragen sama za su samar da abubuwan da ke da muhimmanci, kamar ma'abuta katako da sauran abubuwan sirri, don riƙe ku. Har ila yau kuna da damar tambayar kuɗin sake sayen kayan tufafi idan kuna tafiya don wani taron.

• 07 na 08

  Asusun da aka lalace

  Idan kaya ya lalace , je nan da nan zuwa ga ofishin jirgin sama a cikin yanki da ake kira jakar kuɗi kuma ku aika rahoto sannan ku rubuta duk wani matsala. Yana taimakawa idan kun iya aika hotuna na kayan kafin jirgin. Idan kamfanin jirgin sama yana da kuskure, zaka iya yin sulhu don gyara ko gyara gyara ko maye gurbin jaka idan ba za'a iya gyara ba.

• 08 na 08

  Makare akan Tarmac

  Ranar 16 ga watan Janairu, 1999, dubban fasinjoji sun kama su har tsawon sa'o'i 10 a kan jiragen sama na Northwest Airlines da suka ruguje bayan da babban guguwa ya kai a filin jirgin sama Metro na Detroit . Wannan ya haifar da wata yarjejeniyar dalar Amurka miliyan 7.1 ga matafiya da kuma tsarin DOT na yadda za a iya tilasta jirgin sama su zauna a jirgin sama mai jinkiri. Wani irin wannan lamari ya faru da JetBlue a filin jirgin saman JFK na ranar soyayya a ranar Valentin, 2007. Shugaba ya sanar da shirin dalar Amurka miliyan 30 don sake rubuta hanyoyin da za a magance tarwatsa jirgin sama da ƙirƙirar haƙƙin haƙƙin abokin ciniki .

  Dokokin DOT ba su kyale jiragen saman jirgin sama na Amurka su zauna a tarmac fiye da sa'o'i uku ba, amma akwai wasu. Ɗaya: Jirgin jirgi yana jin cewa akwai tsaro ko tsaro dalilin da yasa jirgin sama ba zai iya komawa kofa ba kuma ya kwashe fasinjoji. Biyu: Gudanar da zirga-zirgar jiragen sama na jin cewa motsi da jirgin sama zuwa ƙofar zai haifar da tasirin tashar jiragen sama. Kasuwanci na kasa da kasa masu amfani da Amurka ke buƙata yana buƙata ta DOT don kafawa da biyan iyakokin su akan tsawon jinkirin tarmac. Amma fasinjoji a kowane fanni guda biyu dole ne a ba su abinci da ruwa ba bayan sa'o'i biyu bayan jinkirta farawa ba. Dole ne wajibai su kasance masu aiki da kuma kulawa da lafiya dole ne a samu idan an buƙata.