Ma'aikata na tafiya suna da yawancin masu amfani da iska don samun ƙananan jirgi don abokan ciniki. Wasu na iya bayar da mafi kyawun filayen sama fiye da wasu, amma wasu kamfanoni ba su da daraja. Ma'aikata na tafiya suna da masu ƙayyadewa masu mahimmanci da suka san amintacce kuma suna bada ƙananan fitila. Yawancin kujerun kasa da kasa a kan jirage zasu tafi ba tare da dadewa ba idan masu sayar da motoci suke sayar da kudaden da suka rage fiye da kudaden da masu sayar da kuɗin suka sayar.
Tun da jirgin sama na kasa da kasa na hukumar IAEA ya kayyade jirgin sama, akwai wasu dokoki daban daban fiye da tikitin gida. Ƙungiyar Tattalin Arziki ta Amurka (USACA) ta sayar da tikiti masu tasowa kawai ta hanyar ma'aikatan motsa jiki. Wannan takaddun shaida ne na masu tafiyar da takardun shaida wanda zai iya neman tabbatar da cewa suna sayarwa daga kamfanin da aka dogara, wanda ke bin ka'idodin kuma ana gudanar da alhakin ayyukan kasuwanci.
Bukatun Uku don zama memba na AmurkaCA:
- Kowane memba dole ne ya yi hulɗa da akalla dolar Amirka miliyan 20 a kowace shekara a daidaitawar iska da jiragen jiragen sama.
- Dole ne a kafa mai gudanarwa a Amurka don akalla shekaru biyu.
- Kamfanin ya taba yin watsi da kudi ko dakatar da aiki.
Kamfanonin haɗin kan jiragen sama da aka jera tare da AmurkaCA:
- Tafiya Tafiya ta Brazil
- C da H International
- Centrav Inc.
- Sabis na Harkokin Kasuwanci
- DFW Tours
- Faresforagents.com
- Babban Ranaku Masu Tsarki
- GTT / GTT Global
- Hari Duniya, Inc.
- Kamfanonin Air Consolidators
- Tafiya ta Sky Bird
- Tafiya Tafiya
Bayan haka, hukumomin motsa jiki suna da jerin sunayen masu amincewa da kansu waɗanda suka yi amfani da su a baya tare da kyakkyawan sakamako. Samun masu rinjaye masu yawa don zaɓar daga ba da izinin wakili damar iya sayarwa don mafi kyawun jirgin sama da jigilar jiragen sama, kazalika da mafi kyawun kwamiti ko samfurin samfurin.
USACA ta ba da takarda ga ma'aikatan motsa jiki don su ba da layi ga masu tasowa da yawa a lokaci guda don sayarwa don jirage. USACA ta kuma tallafa wa sababbin Harkokin Kasuwanci na Air Consolidators don ma'aikatan motsa jiki, kuma sun samu a shafin yanar gizon su.
Wasu masu tasowa suna da kwangila tare da iyakacin kamfanonin jiragen sama, yayin da wasu suna da kwangilar jiragen sama daban-daban. Sauran masu karfafawa suna kwarewa a wurare daban-daban na duniya. Idan wani wakili na musamman a tafiya a Asiya, alal misali, yana da kyau ya zama masani da wasu masu tasowa da ke kwarewa a wannan yanki na duniya. Akwai masu gudanar da shakatawa masu yawa da ke sayar da iska kawai a matsayin mai haɓakawa, ko kuma samar da ƙananan jirgi tare da sayan otel ko motar mota.
Me ya sa ya kamata ma'aikata masu tafiya su kasance masu amfani da masu amfani?
- Wani wakili zai iya yin amfani da jirgin sama.
- Wannan yana ba da damar yin amfani da kudade mai yawa ga abokan ciniki.
- Ana iya samo filayen jiragen sama na sama sau da yawa don tafiye-tafiye na ƙarshe a kan abokan ciniki, lokacin da aka buga jirgin saman iska sau da yawa mafi girma ba tare da saya ba.
- Wani lokacin tsawon lokaci zai iya zama ya fi tsayi tare da tikitin mai tasowa.
- Kasuwancin kasuwanci da tikitin farko suna samuwa a mafi yawan ƙananan kuɗi fiye da yadda aka buga, don bawa abokin ciniki damar tashi a wani wuri mai mahimmanci don kudi mai yawa.
Abubuwan amfani da masu amfani da su na iya zama:
- Sau da yawa akwai sauyawar sauyawar sauyawa kuma ba a iya biya ba, kodayake yawan iska da aka wallafa.
- Mai ba da izinin saya tikiti ba a kara yawan kudin shiga na kamfanin jirgin sama ba, wanda zai iya ɗaukar nauyin GDS da ke sayarwa, ko kwangilar jirgin sama da ke tsakanin kamfanin jiragen sama da kamfanin haya.
- Wani lokaci abokan ciniki baza su iya karɓar muduwar miliyon a lokacin amfani da tikiti na consolidator.
- Mai yiwuwa ma'aikatan ba za su iya zaɓar wurin zama na musamman ba ko tambayi tambayoyin jiragen sama na musamman, tun da mai karfafawa yana da iko akan rijista, maimakon sayar da jirgin sama da aka saya a ofishin motsa jiki.
- Akwai ƙarin ƙarin kuɗin don amfani da katin bashi don biyan kuɗi.
Yin amfani da masu tasowa na iya zama hanya mai kyau don faɗakar da abokan ciniki tare da ƙananan jirgi, musamman ga jiragen saman ƙasa.
Wannan kuma zai iya zama kayan aiki mai mahimmanci ga ma'aikatan motsa jiki, yin lamarin cin nasara ga abokan ciniki da hukumomin tafiya.